第五届北京国际汽车零配件汽车用品暨汽车车身展览会于11月9日～11日在北京农业展览馆举行。为了推动玻璃钢等复合材料在汽车配件、车身领域的应用与发展，中国玻璃钢工业协会成为此次展会的协办单位，玻璃钢新材料引起众多关注，目前适应的领域包括卡车、客车、SUV和越野车等。据业内人士介绍，具有较高强度的轻质高性能新材料以及设计新的轻量化结构，必然成为汽车零部件材料的最佳选择。玻璃钢复合材料因明显具有轻质高强、设计自由度大、不锈蚀、成型工艺性好等优点，成为汽车工业以塑代钢的理想加工材料。
在北京汽车玻璃钢制品总公司的展位上，工作人员向记者介绍，该公司是国内首家从事SMC工业的企业，拥有年产10000吨SMC片材和几百万件大中型模压制品能力的生产线，目前主要给南京依维柯、福田欧曼、东风、北京JEEP供货，年销售额近亿元。玻璃钢由于价格比钢材便宜，比塑料件强度高、韧性好，已被汽车愈来愈广泛地采用，适应于散热器罩、翼子板、翻转盖板、导流板、泊车咪表、保险杠、扰流板等部分。
玻璃钢与钢材相比，SMC复合材料重量轻20%～30％，节油节能；其物理性能可与金属材料抗衡，在高温条件下仍能保持机械性能，大大优于热塑性塑料；SMC的流动特性及成型工艺可实现低产量部件的低成本运作，显著降低成本；SMC本身的耐腐蚀特性免除了磷化处理工艺，还具有良好的耐外来物撞击产生凹痕或凹陷发生回弹的能力。其良好的耐热性能使SMC制品脱模后能在－50℃～＋200℃内保持尺寸的稳定性。孟凡辰告诉记者，为了进一步提供高性能产品，中远下一步将推出适应于轿车采用的GMT材料，虽然造价比SMC翻番，但更环保，目前国内能生产GMT产品的企业凤毛麟角。
SMC：指片状模塑料，是一种干法制造不饱和聚酯玻璃钢制品的专门用于模压工艺的复合材料，因综合性能优良，被广泛用于汽车业。GMT：指玻璃纤维增强聚丙烯树脂制成的片材，是可重复使用8次的绿色环保材料，具有成型周期短、冲击韧性好、可再生利用等优点。GMT在国外早已是成熟产品，有80%用于汽车工业。
